【省錢達人】 T34圓窗簡約款ASUS zenfone5 (A500，A501)(5吋)手機皮套(加贈螢幕貼)-怎麼買?
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《商品配備》
T34圓開窗簡約款ASUS zenfone5 (A500，A501)(5吋)手機皮套 x1
ASUS zenfone5 (A500，A501)(5吋)螢幕保護貼 x1
《商品規格》
顏色: 淺藍,黑,金黃,玫紅
材質: 高質感人造皮革?
產地: 中國大陸?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
搶攻雲端遊戲市場 谷歌推Stadia串流服務
Google正式進軍串流遊戲界，玩家不需要遊戲主機，只要透過網路，想在手機、電視、和電腦上玩都行，還可以快速跟YouTube作連結。另外微軟也推出雲端遊戲服務xCloud，在原有的Xbox外，提供玩家更多選擇。
廣告片段：「一個地方不會停止發展，那裡每個人都在產品開店送禮推薦玩和觀看，好耶擊掌。」
Google雲端遊戲串流服務「Stadia」，在美國舊金山「GDC遊戲開發大會」正式發表，顛覆以往玩家對遊戲的認知，不需要主機，透過Google建置在世界各地的數據中心，玩家隨時隨地都能上線，想在手機、電視、或電腦上玩都行。
Google副總裁PhilHarrison：「我們對Stadia的展望很簡單，一個所有人都能遊玩的地方，將專注在玩家上。」
4K或8K畫面，視覺效果佳，控制板有兩顆特殊按鍵，可一鍵登入遊戲雲端，卡關時還能一鍵叫出Google語音助理找解答，而且它還整合了YouTube功能。
遊戲評論網站記者：「YouTube將是這個平台的最大夥伴，它串連YouTuber、玩家、研發者和觀眾。」
進軍雲端串流的不只有Google，微軟也正在發展xCloud雲端遊戲服務。
微軟雲端遊戲執行長KareemChoudhry：「xCloud是以雲端為基底的串流服務，讓玩家隨處都能玩。」
不過微軟說，xCloud不會取代Xbox，只是為玩家提供玩Xbox遊戲更多選擇，有望在2019年試營運。
多家企業布局雲端遊戲的同時，Instagram則是搶攻購物商機，以往想血拚得跳轉到外部零售商平台，但現在IG用戶直接點擊品牌圖片，就能一指下單付款，簡單點個幾下就能買單，民眾荷包恐怕要大失血了。
Uber即將上市背後的隱憂
【特約資深記者謝維倩分析報導】美國最大的兩家叫車服務平台Lyft及Uber即將首次公開發行（IPO），他們是「網約車」，以網際網路技術為依託建構服務平台，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。
2015年底Uber和Lyft向投資者籌集的資金分別增長了一倍，總額達到31億美元，突顯出這些最知名的硅谷初創公司是如何在一些中小企業難以籌資之際仍幸運獲得資金挹注。
雖然科技人士對技術表現出樂觀情緒，這與今年市場對科技行業的預期形成鮮明對比，即將到來的大量IPO尤其顯得詭異。 過多的資金追逐過少（不確定）的價值，科技公司還在期待IPO籌集更多資金，此舉無疑火上加油。
Uber、Lyft、Slack和愛彼迎（Airbnb）等其他仍未上市的大型科技公司正努力儘快上市，不僅因為擔心即將到來的經濟衰退，他們在私人融資中估值如此膨脹，不知道市場還能否維持其估值（例如，優步的估值為1000億美元）。 這些科技公司希望在比較受歡迎的時候獲得融資，現在的情況與千禧年發生的網際網路泡沫類似，Lyft正力爭成為兩年來在美上市的規模最大科技公司，Lyft的上市將開啟科技企業IPO的繁忙期，試圖以近230億美元的估值融資多達22億美元， IPO申報文件顯示建議股價區間為每股62美元至68美元，Lyft即將啟動投資者Road Show，這些股票預計將於3月28日定價，並於次日開始交易。
Lyft成立於2012年，業務遍及美國和加拿大300多個城市。 229億美元的估值將是自Snap於2017年上市以來，美國科技集團規模最大的一次股。
Lyft上市之後，其規模更大的競爭對手Uber預計最快下個月也將上市，後者的市值估值可能超過1000億美元，Uber這家科技行業是估值最高的私有公司。
Uber及Lyft是網約車的帶頭科技公司，他們的營運理念是希望主導城市交通的叫車服務，與通貨膨脹一道上漲的價格、與人口增長保持一致的營收、無處不在的個人出行需求。 優步全力提速無人駕駛技術研發，缺少了優步全力提速無人駕駛技術研發，缺少了自動駕駛技術，優步的願景不可能實現。
理想歸理想，他們的軟件技術被人看好，但市場對於網約車創造的價值並不樂觀。 網約車面對的現實與考驗是，在無人駕駛技術商轉之前，他們能否提供符合條件的車輛和駕駛員和有效管理，諸如：時間效率、計價方式，乘車安全、車輛與駕駛員的整體水平⋯⋯等等。
Uber中國出現幽靈車，幽靈車出現在「應用」中，但從未在等車的用戶面前出現，導致虛假收費。 還有一些用戶在下單後發現接單司機相片面容可怖。 另一方面，如何防止司機使用作弊軟體，向乘客收取不實費用等等。
Uber與其司機不存在僱傭關係的主張，如何能夠有效落實優於一般出租車的服務？ 已有人抱怨這家叫車應用公司逃避社會責任、「外包」自身義務給予實際提供服務的車輛和駕駛員們。 優步司機看起是在為自己工作，但優步也對司機施加控制，他們是否該享有最低工資和假日薪水？
匹茲堡坐落著一幢明晃晃的研發大廈，正嘗試研發無人駕駛汽車。無人駕駛出租車將掀起城市交通的革命。 這正是Uber的願景，18個月前才開始這項研發努力，試圖打造世界最出色的自動駕駛汽車研發項目。
Uber和Lyft截至目前仍未盈利，在其追求擴大規模實現夢想的時候，投資者是否會繼續耐心地看著自己的錢化為烏有？ 再好的技術如果不能把它變成市場能夠接受的技術或產品，所有的理想只能原地踏步罷了！
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