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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄百年古厝遭突襲拆除 前議員批：只想發大財、沒歷史感 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
仁武劉氏古厝今早已被挖土機夷成平地。圖／翻攝高市前議員張豐藤臉書 分享 facebook 高雄市仁武區劉氏古厝歷史長達2百多年，高雄市府文化局排定明天會勘，今天上午傳出劉氏古厝遭人雇請挖土機鏟平事件。高市前議員張豐藤質疑，拆除舉動粗暴，難道高雄是一個只想發大財、沒有「歷史感」的城市嗎？仁武劉氏古厝歷史可追溯至清朝乾隆年間，古厝形制優美，後人在今年3月底向高市文化局提報古蹟，市府文化局已排定審查行程，明天邀請文資委員現場會勘經典產品活動產品。. } }); } 今天上午，重型機具進駐，在短時間內剷除古厝主體建築，消息傳出後，關心這棟老建築的人士表達痛心。高市前議員張豐藤在臉書上說，「仁武劉氏省荷包享好禮新厝」被提報為古蹟、歷史建築，本週五文資委員就要進行會勘，今天一大早就開始粗暴的拆除，難道高雄是一個只想發大財、沒有「歷史感」的城市流行購物嗎？市府文化局文資中心主任李毓敏表示，劉氏古厝現有產權複雜，今早接獲消息，通知文資委員緊急前往現場會勘，劉氏古厝確實大部分已被清除；文資中心在3推薦必選禮物月底接獲提報，原定明天到現場會勘，須經審查會議決定是否列冊，或送交大會審查進入指定登錄程序，文化保存程序須在會勘後展開。依據仁武公所網站記載，劉氏古厝是棟四合院建築（俗稱九包五制的大宅院），建於清朝乾隆年間，最老建物長春祠距今超過200年歷史；來台開基祖劉成公在明末跟隨鄭成功來台，後代子孫定居仁武開枝散葉。高市文化局文資人員明天預定會勘，仁武劉氏古厝今早傳出拆除。圖／翻攝高市前議員張豐藤臉書 分享 facebook 高市仁武劉氏古厝是棟四合院閔式建築。圖／翻攝高市前議員張豐藤臉書 分享 facebook 高市前議員張豐藤痛批拆除舉動粗暴。記者徐白櫻／翻攝 分享 facebook
紐約萬萬稅？修路缺錢 研擬收駕駛費…
財務監督機構公民預算委員會19日在一份報告中說，紐約應當擺脫對汽油稅的依賴，考慮按哩數向駕駛人收取附加費，用來資助公路和橋樑的維修費用。
「華爾街日報」報導，該委員會說，由於汽車燃油效率提高使汽油稅收入減少，因此應在全州範圍內，每一哩路徵收一分費用，這樣每年可籌集12億元。
有些州正在提高汽油稅，以彌補資金短缺，原因之一是燃油效率提高，以及油電混合車和電動車日益普遍。
該委員會說，紐約應尋求汽油稅的收入增長，但長期來看，也該考慮收取哩程費用，這可以透過汽車哩程表或全球定位系統(GPS)追查哩數來計算。這種收費已在西岸各州試驗，並在俄勒岡州有限度實施。
目前，紐約議員正為堵車費進行最後階段談判，這項收費受到外區(曼哈頓以外四大區)和郊區各郡的議員反對。
葛謨州長支持徵收堵車費及在全州進行多個基建項目。
州運輸廳發言人說：「隨著紐約州進行前所未有的2500億元投資，顯示對包括公路、橋樑、捷運和機場等基建現代化計畫，作出堅定不移的承諾。」
民主黨籍的州參議會運輸委員會主席甘迺迪(Timothy Kennedy)說，雖然尚未看過這份報告，但他此刻不支持對車輛開徵另一項稅。
根據聯邦公路管理局和美國土木工程師學會的研究，紐約州交通網絡中約4萬哩路和8000座橋樑，狀況比全國平均差。該委員會的基礎設施研究主任和這份報告的撰寫人達格(Jamison Dague)說，全州公路積壓維修工作的費用，從2010年的14億元增至2017年的21億元。
報告指出，紐約在2018年從駕車人的收費中籌集了36億元，主要是汽油稅和車輛費。
根據預算文件，紐約州的汽油稅在全國排第10名，以每加侖2元計算，稅額為33.7分，康州是39.3分，新州41.4分。報告發現，紐約把汽油稅提高至跟鄰州相同，收入可以增至16億元。
達格說，紐約需要每年額外籌集22億至30億元，才能滿足全州公路和橋樑的維修需求。
10年前從事哩數收費模式工作的前紐約市交通局專家沙勒(Bruce Schaller)說，目前科技進步神速，使這種收費方式可在今天應用，但「這仍是一項重大的政治舉動」。
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