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下面附上一則新聞讓大家了解時事

基隆信三路議員批「爛路王」巿府：工程流標8次 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
基隆市議員宋瑋莉今天在質詢時指出，信三路距離市府不到300公尺，但鋪設「地磚式」的馬路卻破損不堪，坑坑洞洞就像一條「補破布」一樣，人孔蓋路面高低差甚至有5公分，爛路王害民眾頻摔車，車子經過也怕損壞，要求迅速改善。市府表示，希望在9月挖除重新刨鋪，工程流標多次，已重新檢討將早日發包出去。宋瑋莉說，目前路不平仍受民眾詬病，臉書被灌爆，議員被罵得狗血淋頭，都是在講「信三路破爛不堪」。她前天早上特別去看，拍到的照片十分誇張，到處都是破損的地磚，坑坑洞洞，道路一補再補，就像補破布一樣。現場距市府不到300公尺，讓民眾情何以堪，如果扭傷腳可否聲請國賠？. } }); } 宋瑋莉表示，她幾乎每天都會經過這條路，車子怕受損，機車騎士也會摔，問題存在很久了挖好康特惠活動，整條路鋪地磚的設計是錯誤的，「前朝設必買戰利品計錯誤的政策，不能一直拖到現在都不處理」。而信三路有此敗筆，不應中山一二路不應該再用地磚。工務處長張元良說，信三路去年開始發包，但流標多次，重新檢討後招標，局部的零星損壞會以緊急方式修復。希望9月前整個區塊改善，要改為瀝青路面，但因發包多次但都流標，初估要500多萬元，目前積極檢討後辦理發包。但中山一二路地磚是用在人行道不是道路，因此與信三路鋪在馬路的地磚不同，保固5年。信三路住戶則指出，因在東三碼頭邊，是郵輪客前往中正公園的重要道路，當年為營造商圈改為磚塊路面，但磚塊經常破損脫落，車輛經過，磚塊就發出聲響，夜裡吵死了，存在時間已多年，希望市府應全面重鋪。宋瑋莉還提及，基隆市兒童遊憩設施差了別縣市20年，預算不足下，遲遲無法給孩童一區一特色公園的建設，她表示，特色公園不是一步登天的，既然要做就要與眾不同，要有地區的特色，就從中正公園起始，這裡有許多基隆人兒時的回憶，如果能像林右昌市長所提打造創意電梯，便讓公園有了獨特的創意。她如有榮幸擔任立委，一定全力支持基隆建設，對於孩童遊憩設施爭取更多預算，讓基隆的孩子有更多美好回憶。基隆市議員宋瑋莉指出，信三路鋪設地磚式的馬路卻破損不堪，坑坑洞特價產品人氣商品排行榜洞就像一條「補破布」一樣，人孔蓋路面高低差甚至有5公分，爛路害民眾頻摔車，車子經過也怕損壞，要求迅速改善。圖／議員宋瑋莉提供分享 facebook 基隆市議員宋瑋莉指出，信三路鋪設地磚式的馬路卻破損不堪，坑坑洞洞就像一條「補破布」一樣，人孔蓋路面高低差甚至有5公分，爛路害民眾頻摔車，車子經過也怕損壞，要求迅速改善。圖／議員宋瑋莉提供分享 facebook 基隆市議員宋瑋莉指出，信三路鋪設地磚式的馬路卻破損不堪，坑坑洞洞就像一條「補破布」一樣，人孔蓋路面高低差甚至有5公分，爛路害民眾頻摔車，車子經過也怕損壞，要求迅速改善。圖／議員宋瑋莉提供分享 facebook 基隆市議員宋瑋莉指出，信三路鋪設地磚式的馬路卻破損不堪，坑坑洞洞就像一條「補破布」一樣，人孔蓋路面高低網購達人網路購物差甚至有5公分，爛路害民眾頻摔車，車子經過也怕損壞，要求迅速改善。圖／議員宋瑋莉提供分享 facebook

外送新通路激戰　餐廳加入利潤剩四成
肚子餓、在家找不到東西吃，但又不想出門嗎？許多消費者會選擇「食物外送」，打開手機在APP上訂購，美食快遞員就會把餐點送到你家，這樣的服務在幅員廣大的美國尤其受到歡迎。只不過對消費者來說很方便，但對餐廳而言，錢更難賺了！其中一個原因，就是美國店家與第三方遞送平台合作，平均一張單會被特惠組合最近流行產品抽10%到25%的費用，加上打包餐點的耗材費，餐廳利潤只剩下四成，但就怕在龐大的外送市場中缺席，店家不放棄新通路，希望能衝高訂單量、薄利多銷。多汁漢堡排在鐵板上滋滋作響，想一嚐美食、祭五臟廟嗎？無須出門，也不用打總是在忙線中的餐廳電話，只要滑開手機、用食物遞送平台的APP點餐，美食快遞員就會把熱騰騰的現做餐點送到你家。Foodable Network記者：「(2017年市調)過去六個月內，大約有70%的消費者在網上訂過外送餐點，同時將近35%千禧世代消費者，過去一年減少到餐廳用餐的次數；過去60天裡，有870萬筆外送餐點的訂單，跟去年比成長了480%。」強勁的供需市場，也催生出新的就業機會。美國快遞員：「我通常在傍晚工作，因為可以賺更多錢，像是在晚餐時間。我會登入APP，看看當天工作的平台，接著等待遞送任務；接任務，如果要送的品項太多，或是要送兩杯飲料，你不想接就拒絕，覺得任務不錯就接受，接著到餐廳，確認所有品項都有之後，收進配送袋裡，出發送到消費者的手中。」看準飢腸轆轆的消費者與「餓」的距離，食物快遞最大賣點就是「方便」，在地大的美國尤其受到歡迎，造就網路外送平台百家爭鳴的現象。HuffPost記者：「美國人對於食物快遞需求越來越大，這多虧了GrubHub、Caviar、Doordash和Uber Eats。在2017年，食物快遞業市場達430億美元，預計到2022年，這個數字會躍升到760億美元。」其中在2015年前後加入戰局的Uber Eats，已經成為Uber最賺錢、成長最快的業務之一，2018年創造15億美元營收，占了Uber總收入的13%，業績比上一個年度成長將近三倍。Wall Street Journal記者：「外送業正在美國發展中，分析預測未來的幾年，餐館的餐點遞送量會穩定成長。」既受到消費者青睞，又讓人們可以投身快遞工作賺錢，餐廳也能在遞送平台上增加曝光率、多了接訂單的機會，看似人人都有錢賺，但如果仔細算一算，餐廳的利潤其實變少了。Wall Street Journal記者：「當餐廳在店內提供餐點，可得到的利潤上看總消費金額的69%；同樣的餐點，以第三方食物平台遞送……沒錯，這就是可以讓你得到便利的花費，多了遞送人力、打包耗材與要給遞送平台的費用，餐廳的利潤縮減到總金額的39%。」對餐廳而言，相比提供店內用餐，與食物遞送平台合作、準備外送餐點的利潤只剩四成！分析指出，酒水利潤高，到店內用餐的人通常會點一、兩杯搭餐，但叫外賣的消費者不見得會買飲料，等於讓店家流失獲利機會，除此之外，業者還要多付打包耗材、以及給食物遞送平台的費用。Wall Street Journal記者：「平均來說，餐館每張訂單，要給第三方服務平台抽10%到25%的費用。一些想繞過第三方平台、不願退出食物遞送競賽中的餐廳，也有他們自己的花費，比如說潘娜拉麵包店的外送業務，花了6年的時間、1億美元成本打造線上購物系統，這項投資讓他們的獲利萎縮3年，2016年才開始賺錢。」至於美食快遞運費該訂多少錢，也是個大學問，調查顯示，85%的消費者最高只願多付5美金、換算大約為150元台幣運費；另外，當訂單交給快遞員的那一刻，店家就失去對餐點的控制權，如果運送過程中有狀況、沒有妥善送到消費者手中，通常背負罵名的都是餐廳。Wall Street Journal記者：「當送到消費者手中的薯條冷掉了，消費者大多怪店家，就算這是透過第三方平台送來的。」儘管餐廳店家可能吃力不討好，但也不可否認，這是一塊成長中的市場，只能繼續在外送競賽中，為自己拚得更多訂單，薄利多銷。