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下面附上一則新聞讓大家了解時事
令和首位國賓 傳川普安倍不發表共同聲明
美國總統川普開箱炫耀文25日將以國賓身分訪日，預計停留4天3夜。此行重頭戲是跟日本首相安倍晉三舉行領袖會談。日媒報導，雖然2人會談後將舉行共同記者會，但可能不會發表共同聲明。
日本時事通信社報導，安倍希望透過更加深化與川普間的友好關係，向國內外展現「堅固的日美同盟」；而另一方面，為避免深入觸及難解的日美貿易問題，目前看來雙方可能不會發表共同聲明。
對於這一點，日本最大在野黨立憲民主黨國會對策委員長辻元清美昨天質疑，難道川普只是單純來日本觀光嗎？安倍是導遊嗎？要求安倍屆時要向國會說明與川普會談的成果。
川普是日本令和新年代所接待的首位國賓，將於25日下午與夫人梅蘭妮亞（Melania Trump）共同搭乘專機抵達東京，並下榻皇居附近的飯店。
川普2017年11月首度訪日，日方以「官方實務訪問賓客」身分接待，在日方外交禮儀上應次於國賓及公賓，屬第3級待遇；雖然名義上不是國賓，但安倍實際上給予川普等同國賓等級的最高待遇。
川普此行二度訪日將停留4天3夜，相較過去來訪的國賓，停留時間稍長。
上一次美國總統以國賓身分訪日，是2014年4月時任總統的歐巴馬，停留3天2夜，夫人也未同行。
安倍26日將整天接待川普。上午2人將到千葉縣茂原市的高爾夫球場「茂原鄉村俱樂部」打小白球，日本職業高爾夫球選手青木功可能也會陪打。
安倍跟川普將在26日傍晚前往東京的兩國國技館觀看大相撲比賽；安倍夫婦晚間將在東京六本木的「爐端燒」名店宴請川普夫婦，進行非正式晚餐會。
此行重頭戲的日美領袖會談，27日上午將在東京元赤坂的迎賓館舉行。川普與安倍預計下午出席共同記者會。
川普也會在27日前往皇居會見日皇德仁，並參加宮中晚餐會。
川普28日將跟安倍一同前往神奈川縣橫須賀市日本海上自衛隊基地，登上靠港的護衛艦加賀號。加賀號屬於出雲級護衛艦，日本政府有意改裝出雲級護衛艦，以便未來可搭載美國最新銳F-35B匿蹤戰機。
日本政府對川普來訪正就反恐維安及接待做好萬全準備，除規定川普屆時訪問的地點禁飛空拍機，也在機場及鬧區等地部署大量警力。
日本外務省已決定在25日到28日間，禁止空拍機在川普夫婦下榻飯店、高爾夫球場、兩國國技館、迎賓館、海上自衛隊橫須賀基地等地區飛行。
日本朝日新聞報導，為確保川普訪日時的維安滴水不漏，警視廳正在加緊相關準備工作。警方把川普維安工作，視為6月將在大阪舉行的20國集團（G20）領袖峰會「前哨戰」，投入新部隊戒備，讓川普28日離開日本前的4天，呈現嚴加戒備的態勢。
警視廳警備一課課長重久真毅，日前在「沿海快速反應部隊」（WRT）成立時說，沿海地區有警備人力不足之虞，希望WRT能發揮這部分維安能力。
WRT成員在沿海地區使用水上摩托車或橡皮艇，並配備槍械，可快速反應恐怖攻擊。
川普訪日時，WRT也將攜手因應國內重要設施反恐目的成立的「緊急時快速反應部隊」（ERT），在羽田機場等沿海地區，進行海上偵查，並在登陸後負責處理緊急情況的任務。
由於羽田機場及東京站等人潮聚集，容易成為很難防範恐怖攻擊的「軟目標」，日本警方將在這些地方實施員警巡邏，提高見警率。（中央社）
京東物流虧28億 宣布取消快遞員底薪
電商興起，大陸近5年快遞業務量迅速增長，但各家快遞公司競爭激烈，許多大陸二三線城市，中小型快遞公司像是如風達、國通等等，相繼出現業務停擺狀況。在4月15日凌晨，京東物流的快遞員也收到了公司給他們的一封內部信，指出京東物流去年虧損高達人民幣28億，再這樣下去，2年時間就會把融資來的錢全部虧光，因此他們要進行快遞員的薪資調整，取消底薪，把攬件的數量列入績效，作為薪資多寡的標準；而公司幫員工存繳的公積比例，也從12%大砍為7%。京東網友開箱介紹購買集團創辦人 劉強東(2017.02.03)：「你們的薪水待遇，永遠比我們宿豫縣的縣長還好，只要國家給公務員加薪了，只要縣長的工資漲了，我一定給你們漲工資。」宴請旗下快遞員，京東集團創辦人劉強東，過去最強調員工福利，總喜歡和自家快遞員以兄弟相稱，但4月15號凌晨，一封從公司發出的內部郵件，恐怕傷透「兄弟們」的心。指名給全體快遞兄弟們的信，裡頭提到京東物流2018年全年虧損了人民幣28億，已經是連續12年虧損，再這麼下去，京東物流融資來的錢只夠再虧兩年，因此必須進行薪酬調整。京東快遞站點負責人：「沒有底薪，有五險就這麼個待遇，(工資)一個月8千多元。」京東快遞站點工作人員：「多勞多得，送得多就掙得多。」快遞員全部取消底薪，為了提升快遞量，承攬包裹件數列入績效，作為薪資收入指標；另外，公司替快遞員繳存的公積金比例，從12%降為7%。京東快遞員 陳先生：「原來就是(月薪)8千元左右，現在就是大概6千多、7千多。」京東快遞員 李先生：「好多兄弟都走了，本來賺點辛苦錢就不容易，不讓休息，還這樣搞。」針對取消底薪，京東也做出回應，表示因為物流業務調整，原來薪酬結構已經不符合新模式。京東公關人員：「不能說是單純的取消了，他只是一個薪酬計算的方式變了，以前只是送，送一單給一單，(現在)既有派送的費用，也有攬收的費用，所以說綜合起來，他的薪資基本上是不受影響的，只要他願意幹。」從今年開始，京東公司內部調整動作頻頻，先是傳出一封內部信，指出京東要求淘汰「三類人」，一是因家庭或身體，不能拚搏的人，二是績效差的人，三是性價比低的人：接著又被爆料，公司將在今年內裁員10%副總裁級高層；果真，3月15日後先是京東技術官張晨，接著是法務官隆雨，再來是公共事務官藍燁，相繼辭職。京東集團創辦人 劉強東(2018.5.16)：「京東還在發展，而且是不斷地高速發展，未來我們還有十倍二十倍的增長空間，所以我們還需要人，我們永遠不會開除任何一個兄弟。」去年在世界智能大會上劉強東的這番話，如今聽來格外諷刺；但其實京東物流調整薪資來止住公司虧損，早有跡可循。大陸近五年來，雖然快遞業務量迅速增長，不過各家快遞公司競爭激烈，許多在二三線城市的中小型快遞公司，撐不下去，紛紛倒閉。快遞員：「(國通還有嗎？)國通(以前)有、有、有，現在沒有了，我也不知道什麼原因。」像是杭州的這家國通快遞，招牌還掛著，卻已經沒有包裹送發；另一家名叫如風達的快遞，上個月11日官網發布說要暫停業務，至今快遞站點猶如廢墟，不見準備重新營業的跡象。如風達快遞客服：「正在轉些人工服務，請稍候。」除了如風達、國通外，還有天天快遞和全峰等相繼出現業務停擺狀況。大陸快遞公司正面臨新一輪洗牌，從前是低價拚量，現在如何開源節流，成了公司生存下去的首要考量。
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